Borderchoquer d'une aile de kite. Gestion de la puissance de l'aile. Le border/choquer est le système de montage de la voile en 4 lignes qui permet de faire varier la puissance de la voile à partir de la barre de contrôle. Les 2 fils qui coulissent au centre de la barre sont attachés sur l'avant de la voile. Les fils des extrémités de la Programme Foil - Vent léger Structure 0 latteL'aile de kitesurf Slingshot UFO V2 2022 est un modèle sans latte centrale qui se destine à ceux qui cherchent une aile pour les vents légers, en freeride comme en foil. Elle a été retravaillé par rapport à la V1 afin d'être encore plus légère ! En effet le tissu utilisé pour le bord d'attaque est bien plus léger ! C'est L'aile parfaite pour un décollage très tôt dans le light wind !C'est une aile rapide et réactive qui sait également rester facile à apprivoiser. Un bridage spécifique permet d'avoir une aile réactive et nerveuse même dans les vents les plus légers. Idéal en Freeride, elle se démarque d'avantage en foil ou elle permet d'avoir les mêmes performances qu'une Aile a caisson ! L'emploi du spi Teijin D1 est un gage de robustesse et de longévité sur l'eau. En construction strutless, le matériaux du spi est encore plus léger que celui de la V1. Le bridage IRIS permet d'avoir une aile réactive en barre pour profiter au maximum des / Plage de vent3 / 16-42 noeuds4 / 14-40 noeuds5 / 12-38 noeuds6 / 10-34 noeuds7 / 8-30 noeuds8 / 7-25 noeuds9 / 6-20 noeuds11 / 5-18 noeuds

Rendezvous sur le spot de kitesurf idéalement choisi par votre moniteur. Vous êtes équipés puis vous abordez les consignes de sécurité liées à l’environnement marin. Alexis vous apprend à préparer votre matériel pour aller à l’eau en toute sécurité. Vous apprenez également à manier votre aile de kite en fonction du vent

Allures de navigation, direction et posture Tu maîtrises ton waterstart et tu as tiré tes premiers bords! Félicitations, tu as franchis l’étape la plus difficile de l’apprentissage du kitesurf. Tu dois maintenant te concentrer sur ta direction pour remonter au vent. A l’étape précédente, tu as appris à analyser la fenêtre du vent, mais aussi sa puissance et sa direction. Ces notions sont essentielles. Une bonne compréhension du vent te permettra de maîtriser les allures du navigation et de savoir comment remonter au vent. Étape incontournable pour devenir un kitesurfeur autonome. Déchiffrons étape par étape les conseils pour savoir comment remonter au vent en kitesurf Les allures de navigation, La direction pour remonter au vent, La posture pour remonter au vent, 1. Les allures de navigation Dans tous les sports nautiques, on retrouve les termes techniques dits allures de navigation ou allures du vent. En kitesurf, l’allure de navigation désigne les directions dans lesquelles le rider peut naviguer en fonction de la direction du vent. La direction des bords se fait toujours en fonction de la provenance du vent. Le rider autonome peut naviguer dans les 4 allures du vent au près, en vent de travers, au largue, en vent arrière. Le vent arrière le rider suit complètement le vent, ce n’est pas l’allure recommandée en kitesurf, car le kite risque de déventer. Au largue le rider suit légèrement le vent, il ne met pas suffisamment de tension pour remonter au vent. Le vent de travers le rider tire des bords perpendiculaires au vent. Il peut ainsi revenir à son point de départ. Au près le rider remonte au vent, c’est la direction maximum contre le vent. 2. La direction pour remonter au vent Quand on réussit son waterstart et qu’on fait ses premiers bords, on suit la direction du vent. C’est une étape essentielle dans l’apprentissage du kite. Cependant, pour être autonome en kitesurf, il est indispensable de savoir remonter au vent. C’est-à-dire que les bords doivent être tirés contre le vent, et que le rider n’est pas emporté par le vent. Il maîtrise sa direction et est capable de revenir à son point de départ, sans dériver. Remonter au vent correspond à l’allure de vent au près. C’est l’allure de navigation la plus proche de la direction du vent. 3. La position remonter au vent Voici quelques conseils pour savoir comment remonter au vent en kitesurf. Travailles ta posture, le poids de ton corps, et fixe un point du regard ! Prendre de la vitesse Premièrement, il ne faut pas hésiter à prendre de la vitesse après ton waterstart. Tu vas dériver sur les premiers mètres, avant de trouver la bonne position et suivre une courbe en direction du vent. Pour remonter au vent, ton kite a besoin de tension, les lignes doivent être bien tendues. Stabilise ton aile avec les deux mains resserrées au centre de la barre. La position du corps Deuxièmement, tu dois te concentrer sur la position de ton corps. Le poids de ton corps doit se positionner en arrière, dans le harnais. C’est cette tension qui va permettre de créer un résistant face à la traction du vent. Aide ta planche à aller dans la direction du vent en tendant la jambe avant, et en pliant la jambe arrière. Relève les orteils et balance ton poids en arrière, la planche va se mettre automatiquement s’incliner. Fixe un point Enfin, fixe un point dans la direction où tu souhaites aller. Ouvre le buste et les épaules face au vent. Tu peux même lâcher la main avant pour accentuer cette ouverture. Tout ton corps et tes appuis sur tes pieds vont prendre la bonne direction, en suivant ton regard. Tu vas ainsi naviguer en direction du vent, dans l’allure de navigation au près. Conclusion Kitesurf, comment remonter au vent Après avoir lu ces explications, tu as appris plusieurs notions indispensables au kitesurf allure de navigation, trajectoire et posture pour remonter au vent. Ces étapes font partie de l’apprentissage du kitesurf. Elles sont inéluctables. En effet, pour devenir un kitesurf autonome, tu dois savoir remonter au vent, pour être capable de revenir à ton point de départ. Une fois ces notions acquises, à toi les sessions de navigation en toute liberté et sécurité! Laforce du vent joue également un rôle sur le choix de votre aile de kite / wing, c’est pourquoi il est important d’adapter la taille de votre voile en fonction de la force du vent et de votre gabarit. Plus le vent est fort, plus vous choisirez une aile de petite taille.
+3kiteman atlantiquesebastieng63QuentinB617 participants Aile vent faible pour kite et si possible MTBSalut,désolé ça va être un peu redondant comme post mais c'est un peu le fouillit sur les derniers !Je cherche une aile caisson pour le kite dans le vent faible c'est à dire autour de 10 Noeuds et moins pour les activités terrestres .Que conseillez vous comme taille ? J'ai une 11m en boudins et je fais 60 Kg de muscle forcément . J'aimerais une aile ou je cape a 10 Noeuds. J'ai aussi peur d'avoir une grande bâche au dessus de la tête,une aile très camion ! Une 12 m pourrait convenir ? Ou la 12 m prendrait la plage de vent de ma soul ?Merci de vos réponses ! Re Aile vent faible pour kite et si possible MTB kiteman atlantique Mer 13 Aoû 2014 - 1311Avec ton poids + un peu de technique et une grosse board de light tu devrait déjà caper vers 10 nœuds avec ta 11m boudin , la board a une grande importance aussi. Puis pour rider à la cool en terrestre sous 10 nœuds , la Peak est top et comme ça pas de grosse aile au dessus de ta tête. Sinon ok aussi avec Sebastien pour la 15 qui sera pas trop camion. Re Aile vent faible pour kite et si possible MTB QuentinB61 Mer 13 Aoû 2014 - 1637Merci de vos réponses !!Alors pour répondre, ma 11m en alaia a 10 Noeuds c'est jouable mais pas extrêmement fun ! Ma soul n'est pas une aile réputée puissante. Je choisirais l'aile en fonction de la region ou je serais vu que je cherche du travail en poitou charente ! La peak peut être sympa pour le Mtb mais pour l'eau ? Pas trop son programme ! La PL charger en 15 m a vraiment une plage basse en dessous des s3 et S4 ? Re Aile vent faible pour kite et si possible MTB kiteman atlantique Mer 13 Aoû 2014 - 1656La Peak c'est pour le terrestre en conservant ta 11 et une bonne board de light du style Slice pour être fun La 15 peut aussi être une bonne option aussi mais il faut tout de même avoir une bonne board de light. Re Aile vent faible pour kite et si possible MTB QuentinB61 Mer 13 Aoû 2014 - 1737Beaucoup de différence entre la speed 12 et 15 m ? La slice pourrait être un bon support si j'avais l'envi d'investir un peu plus d'argent dans une planche... Je pense déja me faire un skim type fish en Ctp pour essayer les planches sans volumes . Re Aile vent faible pour kite et si possible MTB regis-de-giens Mer 13 Aoû 2014 - 1942Salut Quentin,Je fais ton poids et possede une aurora 22m modifiée et une s3 l'eau entre 6 et 10 , je prefere l'Aurora, plus lente mais beaucoup plus puissante et donc moins fatigante pour remonter au vent aile callée. Je suis sur-toilé vers 11-12. Ceci en tt de 134-49 ou door 160-45. En slice ca devrait aller un peu plus vers la 15m grace a sa vitesse, mais a voir je ne l 'ai pas encore essayee avec l aurora, peut etre que je gagnerais aussi -. La speed demande 8-9 pour remonter au vent mais avec technique et effort pour travailler l aile fatiguant pour notre poids. Avec l aiala, je l'ai utilisee une fois, planning a 6 noeuds, remontee limite a S2 avait selon moi une bien meilleure plage basse, a mi-chemin entre la s3 et l aurora 22m. Aile tres agreable et hyper legere en terre neige dans mon cas, tu rides avec la s315 des 6 noeuds tranquille et si pas de pente et le meilleurs depower est mieux que la 22m des que ca monte, forcement. Sur terre une plus grosse que 15m parait pas justifiée. La peak est hyper reputee pour sa plage basse idem s3 15m je pense, voir mieux car elle flotte dans 3-4 noeuds mais attention, beaucoup moins de lift donc ca depends de ton l aurora demande de bricoler des rallonges de brides et changement de poulies de MT mais je crois que tu es maintenant "agueri" avec l'Adam -. Cote prix c'est imbattable. Bonne quete ... Re Aile vent faible pour kite et si possible MTB ribore Mer 13 Aoû 2014 - 1953QuentinB61 a écritBeaucoup de différence entre la speed 12 et 15 m ? ...Il y a eu pas mal de discussions là dessus il y environ a 2/3 ans..?. De mémoire, il y avait ceux qui affirmaient que la différence était flagrante et ceux qui certifiaient que la 12 bougeait si facilement par rapport à la 15 que l'écart était minime et facilement compensé... Personnellement j'avais remarqué qu'il y avait souvent une légère différence de poids entre les riders s'exprimant, et que la plage officielle ie TT standard, rider 75kg faisait gagner 1 noeud en bas avec la 15... mais en perdre 3 en haut par rapport à la 12 je viens de vérifier mes souvenirs sur le site FS 9-18 contre 10-22Ceci dit je ne me risquerai pas à tirer une quelconque conclusion, mais je rappelle quand même juste que ces plages de vent ne concernent que les Speed Dlx, et que les Speed en tissu standard ont des plages officielles beaucoup plus "banales classiques" pour de bonnes ailes à caissons ... Re Aile vent faible pour kite et si possible MTB QuentinB61 Jeu 14 Aoû 2014 - 2242Merci pour vos réponses les jeunes Le mieux serait que je test en nav une aile a caisson.. pour vraiment me faire une idée !!Finalement je ne suis pas sur que l'investissement se fasse ! Une aile pour naviguer de 9 N a 12N après je passe sur ma 11... je pense rester sur terre avec l'adam et passer au kite quand c'est possible !! A moins que je fasse une bonne affaire sur le coincoin sur une grosse aile a caisson !Wait and see Re Aile vent faible pour kite et si possible MTB tatahi Jeu 14 Aoû 2014 - 2350Une aile à caisson s'acquiert pour toute sa plage de vent, ne commets pas l'erreur de penser qu'elle va te servir que dans sa plage basse, ça marche comme toutes les ailes, tu la gardes tant que tu es bien et tu changes alors pour être bien toilé avec ta . Je suppose que tu n'utilises pas ta 11 de 12 à 15 noeuds ?Je parle bien sûr d'une aile à caisson avec une vraie plage de vent ..._________________*******MULTIPILOT**********Sonic 3 m/ Soul 2 m/ Soul 2 10,0Wing Ensis .Wingboards Ensis "Rock'n'roll 57 et 77 L . Foil Alpinefoil Rave 80 + Aile Cruiser 1250 + Regatta 850Slice proto 170 Hydrofoil ALPINEFOIL RAVE 100 / Aile RLW 700 + Board Alpinefoil Freestyle 3MadameTT Radical Fs, 7 m Boost 2, 5m Stoke 2, Board FS3 Alpine et Alpinefoil EzeetatahiAdminPoids 68Messages 18864Date d'inscription 09/08/2008Age 65Localisation Provence, Le cannet des Maures Sujets similairesPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Venezdécouvrir les sensations du kitesurf en tandem ! Équipé d’un harnais spécifique, vous serez relié à votre moniteur qui pilotera l’aile pour vous. Vous pourrez ainsi profiter des sensations de glisse comme un pro ! Aucune compétence ou capacité physique nécessaire. Ouvert à tous à partir de 5 ans et jusqu’à 70kg.
Accueil / Conseils / Longueur de ligne et rallonge en kitesurf Quand on achète une nouvelle barre de kitesurf, on nous pose toujours la question sur la longueur de lignes voulue. Oui, il existe différentes tailles de lignes. Mais laquelle prendre ? Pourquoi la taille diffère ? En réalité, ce large choix a pour objectif de couvrir un maximum de demandes concernant le comportement de l'aile et celui du vent. Quel est l'intérêt des rallonges ? On décortique tout ici. Lignes plutôt courtesAvantages Augmente la rapidité de votre aile des lignes courtes diminuent le rayon de fenêtre. L'aile va donc plus rapidement du bord de fenêtre au réactivité Plus la ligne est courte plus elle est rapide à se tendre. Son élasticité est réduite. Cela entraine un pop décollage puissant et un slack atterrissage plus important. Les commandes sont plus figures plus radicales en ce qui concerne le freestyle, avec des lignes courtes, l'aile se déplace plus rapidement en zone de pleine puissance pour les sauts. Les kiteloops sont plus de quelques nœuds en plage haute Avec des lignes plus courtes on tient l'aile dans des conditions plus fortes. On va chercher le vent moins haut et dans une fenêtre plus petite. Inconvénients Moins de tolérance Plus les lignes sont courtes, plus la marge d'erreur est réduite, car l'aile est rapide. Le pilotage doit être plus précis. Plage basse réduite On va chercher le vent moins haut. On diminue la taille de la fenêtre de vol. Résultat ? Moins de plutôt longuesAvantages Plus de puissance et une meilleure plage basse La recherche de puissance est l'une des principales raisons d'utiliser des lignes plutôt longues. Plus les lignes sont grandes, plus on agrandit la fenêtre de vent. L'aile a plus de distance à parcourir pour rejoindre le côté opposé. Cette distance augmente la puissance. Plus cette distance est grande, plus l'aile accélère et devient puissante. Cette puissance intervient sans pour autant modifier la force du vent. On gagne donc en plage basse. Plus de hauteur dans les sauts On gagne en puissance donc les sauts sont plus faciles. Rechercher un vent plus fort Avec des lignes plus longues, on peut aller chercher le vent plus haut, là où il est plus fort et constant. Il n'est pas soumis aux perturbations terrestres et à l'effet de gradient plus on se rapproche du sol, plus le vent est faible. Dans ce cas-là, il est intéressant d'utiliser des rallonges. Inconvénients Moins de réactivité Plus les lignes sont grandes, plus on perd en réactivité. La transmission des commandes de la barre vers l'aile est beaucoup plus longue. Le kite devient plus pataud ». Performance moins bonne en plage haute Il y a de la trainée, l'aile est plus puissante et moins réactives. C'est plus difficile de remonter au vent et beaucoup plus fatiguant. Davantage de place pour dérouler ses lignes Petit détail qui peut avoir son importance. Plus les lignes sont grandes, plus on accentue les risques de nœuds lors de l'installation et plus on nécessite de place sur le spot. En fonction du lieu, cela peut vite devenir rallongesPour gagner en longueur de ligne, il est possible de trouver des rallonges. Leur objectif ? Gagner en plage de vent. On ne va pas se mentir, trouver le vent plus haut, et augmenter la plage basse est la principale raison de leur utilisation. Les rallonges peuvent aussi modifier en partie le comportement du kite. Très technique et très subtile, tout va dépendre de l'aile et du rider. Quelle taille de rallonge utiliser ?Les rallonges de lignes cherchent le vent plus haut. Mais ralentissent l'aile. Elles créent une trainée et plus elles sont grandes, plus c'est difficile de remonter au taille, il faut trouver le juste milieu. Tout dépend de l'aile utilisée et du gabarit du rider. En général, Plus le kite est rapide, plus on utilise des lignes longues. Plus l'aile est grande, plus on utilise des petites gagner en plage de vent, les rallonges entre 3 et 8m sont idéales. La majorité des rallonge utilisées sont comprises entre 5 et rallonges de lignes au-dessus de 6m sont utilisées pour chercher le vent vraiment très haut. L'aile perd beaucoup de réactivité et en finesse de avoir une idée en tête, disons que le rider moyen, 1m80, 75kg, naviguant en 10m2 avec une barre de 24m, utilise des rallonges de 5m s'il veut rider dans des conditions inférieures à 15 taille de lignes ? En général, les barres de kitesurf sont vendues en 22m ou 24m. Quelle taille prendre ? Pour faire simple, plus c'est court, plus c'est réactif. Plus c'est long plus c'est petits gabarits se régaleront davantage avec une barre en 22m qui nécessite un pilotage plus fin. Les gabarits plus solides aimeront la relative puissance d'une barre en pratique détermine aussi la taille de vos lignes En freeride Des lignes en 24m standards feront très bien le freestyle 20-25m. Tout dépend si vous préférez quelque chose de plus réactif ou de plus 19-24m. Le bon compromis entre puissance et réactivité pour le 15-20m. Avec utilisation de rallonge si le vent est plus d'informations, n'hésitez pas à nous contacter par mail ou par téléphone 04 11 93 22 30. Notre équipe de passionnés se fera un plaisir de répondre à vos pouvez également contacter notre réparateur partenaire Repkite 06 66 47 85 53. Véritable bible dans le milieu et premier fournisseur de rallonges de lignes chez Glisse Proshop, Aurélien vous aidera dans vos choix avec un grand smile.
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La planche à voile ou windsurf ou encore funboard, a énormément évoluée en + de 30 ans. Derrière les premières windsurfeurs » des années 70 – 80 le fun est apparu ! Les planches sinker » ou planches qui coulent » ont radicalisé le sport avec les premières voiles tempêtes!…Si la planche à voile était le sport à la mode des années 80, elle a perdu beaucoup de pratiquants par son coté trop Radical. En effet les flotteurs devenaient de plus en plus étroits et peu volumineux, les voiles lourdes avec des fourreaux de plus en plus larges….Il aura fallu attendre l'effondrement du marché pour que les fabricants se retournent enfin vers le grand public avec l'arrivée des planches larges et le retour progressif des dérives ! Tout le monde ne vit pas à Hawaï !Quelque soit le niveau, débutant, freeride, slalom, vague… les planches sont plus larges et moins longues qu'avant, ainsi l'accessibilité gagnée joue à tous les niveaux Plus de stabilité à l'arrêt, meilleur départ au planning, meilleur passage des trous d'air, meilleure plage d'utilisation des planches, meilleure polyvalence et transport facilité…* Les différents programmes d'aujourd'hui 1. Débutant / Familiale Ce sont des planches de 150 L à 220 L et de 70cm à 100cm de large. Les longueurs ne sont pas très importantes et évoluent de 240 à 280cm. Les ponts sont parfois en EVA mousse pour le coté familial. 2. Raceboard / Hybrid Quand la planche rime avec balade ou régate, c'est le retour des planches à dérive de 290cm 380cm et largeur de 68 à 85cm pour souvent + de 200 L. 3. Race / Formula C'est un peu grâce à cette famille que les planches se sont élargies. Elles sont destinées à la navigation dans le petit temps et la régate avec des grandes voile 9 à 12,5m² . Elles mesuren de 230 à 260cm et font de 90 à 100cm de Large. Les volumes évoluent de 135 à 170 litres. Le planning à 6nds avec ces planches c'est possible ! 4. Slalom C'est le retour de ces bolides, eux aussi plus courts 220 à 250cm. La largeur et le volume diffèrent en fonction du programme de vent de 55 à 80cm et de 75 à 125L. 5. Speed Le retour de la chasse au Record ! Slalom baston ces planches font de 220cm à 240cm pour des largeurs de 48 à 50cm et des volumes de 60 à 75litres. 6. Freeride Slalom Vous voulez aller vite, tout en ayant une planche moins technique et éventuellement faire de petits sauts. Elles sont souvent moins chères et plus solides. De 58 à 80cm pour 90 à 160 litres 7. Freeride Vague Super cross Vous voulez sauter, surfer, vous éclater en freestyle mais un petit bord de speed ne vous déplait pas ce sont les reines de la polyvalence ! De 58 à 70 cm pour 80 à 110 litres. 8. FreestyleLes spock, air jibe, ou autres fantaisies vous attirent… Elles sont pour vous ! de 85 à 105 litres, de 59 à 70cm. Ces planches sont très maniables, pas très rapides mais partent tôt au planning. 9. Vagues Européennes Souvent compactes 220 à 235cm, larges de 55 à 60cm Volume de 60 à 100 litres. Elles sont rapides, joueuses et sautent sur le moindre clapot ! Certaines sont très bonnes en surf pur, sans provoquer de gêne par rapport à la largeur. 10. Vagues Destinées avant tout au surf et aux belles vagues elles sont un peu plus étroites et plus liftées bien que certains nouveaux shape remettent ça en question fish comme en surf pour les plus petites conditions….largeur 51 à 58cm volume de 60 à 90l* Choisir en fonction du vent et du plan d'eauReprendre la planche à voile après des années n'est pas toujours facile, le sport ayant évolué les repères ne sont plus les mêmes. La 280 d'hier ne correspond plus vraiment à quelquechose aujourd'hui… De manière générale vous allez choisir votre flotteur par rapport à vos conditions les plus fréquentes de en regardant le programme que vous recherchez et choisissez le volume en fonction de votre poids et des conditions dans lesquelles vous voulez sortir avec votre pour une pratique polyvalente50 –60 Kg60-70 Kg7O-80 Kg80 - 90 KgForce 1 à 2130 à 240L140 à 240L150 à 240L180 à 240LForce 2 à 3115 à 160L120 à 170L125 à 180L150 à 200LForce 4 à 590 à 120L100 à 130L110 à 150L125 à 170LForce 6 à 770 à 90L75 à 100L80 à 110L90 à 120L+ de force 860 à 75L65 à 85L70 à 90L80 à 100L* Une planche garde plus du contrôle dans le vent fort sur un plan d'eau plat, tenez compte de votre plan d'eau !
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AileKitesurf. Bienvenue dans notre rayon d'ailes de kite. Vous pouvez commencer par sélectionner le sous-rayon de votre choix si vous souhaitez une aile complète, nue ou à caisson. Vous trouverez un grand choix de kites parmi les plus grandes marques comme Duotone, Naish, North Kiteboarding, Cabrinha, F-One, Core, et Slingshot. Bon d'achat Ailes de KitesurfBénéficiez d'une remise spéciale de 5% sur toutes vos commandes d'ailes de kitesurf avec le code KITESURF05Le ShopVous souhaitez voir un article avant de l'acheter ? Passez nous voir dans notre magasin d'Aix-en-Provence 13 !Toutes les ailes marines à caissons étanches et à boudins pour le kitesurf. La particularité de ces ailes est qu'elles redécollent dans l'eau tout en étant souvent également utilisable en snowkite ou en mountainboard. Pour les riders qui font du kitesurf et du kite terrestre ! Affiché 1 - 7 of 7 articles Rupture de stock Flysurfer VIRON 3 fs_viron La Flysurfer Viron 3 est une aile polyvalente à caissons fermés avec depower pour commencer à piloter sur l'eau, sur la terre ou sur la neige. 739,00 € Expédié sous 3 à 5 jours Peter Lynn HOOK pl_hook La Peter Lynn HOOK est la descendante de la FURY, l'aile de kitesurf surpuissante pour le speed et le big air. 929,00 € Rupture de stock Peter Lynn ESCAPE V7 pl_escapv7 La Peter Lynn Escape est le kitesurf à tout faire chez Peter Lynn. Un C-shape performant en Freestyle-Wakestyle mais accessible à tous les riders. Facile à redecoller, la Escape offre de grosse performance pour le jump et beaucoup de stabilité. Pour cette 7ème édition, elle se décline désormais en 9 tailles, de 5 à 17m 999,00 € Rupture de stock Peter Lynn Nova La Nova est une aile de kite depower à caissons fermés, particulièrement adaptée à la pratique du Foil. 999,00 € Rupture de stock Peter Lynn SWELL V3 pl_swellv3 La Peter Lynn Swell est une aile de kitesurf marine polyvalente. Une aile à tout faire pour le freeride, freestyle et la vague. 1 368,00 € Expédié sous 5 à 6 semaines Flysurfer SOUL 2 La Flysurfer SOUL 2 vient remplacer la SOUL comme l'aile "à tout faire" de référence. Un kite performant pour une utilisation terre/mer/neige. L'aile à caissons étanches polyvalente par excellence, la SOUL 2 bénéficie de légères améliorations par rapport à sa version 1. Résistance accrue, gonflage otpimisé et plage basse améliorée. 1 549,00 € Rupture de stock Flysurfer SONIC RACE fly_sonrace La SONIC RACE de Flysurfer est l'arme fatale pour la compétition en kitesurf. Une aile de Race très haute performance à la pointe de ce qui se fait de mieux pour la remontée au vent, l'accélération et la vitesse. 2 399,00 € Filtrer par 9lMrF. 283 200 4 284 64 95 364 299 361

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